Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация
Форум | Новости | Болталка | Барахолка | Видео

Ремонт лодок

К списку тем в "Cервис-центр, запасные части" | К разделам форума
Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... > конец

  
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

06.03.2009 19:31 #38503
Radiaciy
Что-то дороговато. Сам транец - 1000, и работа от силы 3000-4000.
 Зубочист


Сообщений: 304
Ответить

06.03.2009 19:48 #38505
razboinik-59, Валер, твое КБ вне конкуренции а у многих ,способ срубить денег ВСЕ К Razboiniku-59!!!
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

06.03.2009 20:25 #38506
Зубочист
Вить, спасибо конечно, но как-то хочется спокойной жизни. Без особого зависания над банкой с клеем.
 Зубочист


Сообщений: 304
Ответить

06.03.2009 21:07 #38509
razboinik-59, Смену надо растить И можно зависать с
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

06.03.2009 22:06 #38511
sanek-by
Если нет возможности в сервисе, попробуй так:
Выбрать буром зону поражения конусом с обоих сторон. По толщине подобрать и подогнать две пластины из фанеры. Посадить навстречу друг-другу на эпоксидную смолу и стянуть четырьмя-шестью шурупами или саморезами.Примерно как на рисунке. Сообразишь.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/f3/f36ee80787547086e03af3a1101470bd.jpg
 Radiaciy


Сообщений: 69
Ответить

07.03.2009 10:34 #38523
razboinik-59,
клей, комплектующие материалы, восстановление днища, это из воздуха делается?
Обычно я называю клиенту максимальную цену. Далее все по работе. В данном варианте все может быть и дешевле, но не 5т. точно.
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

07.03.2009 10:59 #38524
Radiaciy
Не собираюсь заниматься спорами и подсчетами. У каждого свои взгляды.
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

07.03.2009 12:45 #38525
Мужики, раз пошёл такой разговор, помогите регионалу. Сколько ориентировочно в столице будет стоить перетяжка днища на моей лодке. Примерно хоть знать? Плиз.
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

07.03.2009 12:57 #38528
Somm
Андрей, это надо у производителя спросить. У них раскрой днища на серийную лодку. А делать новый раскрой или перекраивать без чертежа и не зная общей задумки - сложно.
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

07.03.2009 13:11 #38530
Somm,
Появится WAL - ответит, возьмется ли он за эту работу..
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

07.03.2009 13:11 #38531
razboinik-59, Понятно, спасибо. Ну спрашивать у производителя бесполезно, там вообще вряд ли кто то будет разговаривать. Думал в частном порядке, ну там старое днище укоротить..
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

07.03.2009 13:18 #38533
Somm,
Старое днище лучше выкинуть - материал потянут...возможны дальнейшие деформации...
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

07.03.2009 13:20 #38535
ПАМ, Ага понял. Ну а если вернуться к моему вопросу, возможно поставить новое днище, и сколько это по деньгам??
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

07.03.2009 13:23 #38536
Somm,
Это к Wal ...или к Валере - razboinik-59,
У меня другая работа....
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

07.03.2009 14:19 #38538
Somm
Андрей, что-то порылся по ремонту лодок, нашел только это
www.boat-service.ru
Определиться по ценам не могу. Занимаюсь только катами и может быть мелким ремонтом килеватых. Про килеватые лодки большее представление имеют Баджер, Мнев, Посейдон и др. производители данного вида продукции.
 Ipse


Сообщений: 3
Ответить

09.03.2009 14:21 #38594
Доброго времени суток всем. Подскажите, что в лодке может периодически травить воздух? Вчера был на рыбалке на Оке, Флагман 350 + Яма 8... часа через три обратил внимание на ощутимо просевший левый баллон (причем такое ощущение, что спустил именно за краткий промежуток времени) - десантировался на берег, добил баллон - снова на воду... еще через пару часов - опять подсдулся, но не сильно. После окончания рыбалки, вытащив лодку на берег, разбирая вещи, услышал свист от лодки (мотор к тому времени был снят, лодка лежала на ровной поверхности, никто ее не трогал) - подбежал, свист стих, а баллон сдулся довольно катострофично...
Вот, сегодня накачал лодку дома - тишина и благодать, ничего не шипит-пищит-свистит. Планирую оставить лодку до вечера, посмотрю...
То есть в итоге - лодка травит, похоже, не постоянно, визуально (смачивание поверхности) и на слух - полная идиллия. Может есть у кого какие предположения? Клапан?

С уважением, Александр...
 sanek-by


Сообщений: 7
Ответить

09.03.2009 16:11 #38607
Ipse
Цитата:
визуально (смачивание поверхности) и на слух - полная идиллия

не водой надо смачивать, а мыльным раствором, чтобы надувались хорошо заметные невооруженным глазом пузыри.
найти место где травит без этого (чисто по рассказу) невозможно..

razboinik-59,
я тож на такой порядок цифр ориентировался, но...
10 кРуб - соизмеримо со стоимостью лодки, проще надуть и на солнышке оставить.. другую купить - и + запоминающееся будет прощание с этой..
Цитата:
как на картинке
не получится.. см прикрепленную схему проблемного места с "очагом отрухления", левый (если сзади смотреть) угол, где датчик эхолота был. + поражены именно места приклейки к транцу баллона и днища.. ;-(

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/c8/c8c1dccce1da267f6d74b5f827e46c46.jpg
 Южанин


Сообщений: 36
Ответить

09.03.2009 23:56 #38623
Прочитал и призадумался... Недавно поставил колеса на транец лодки. Просверлил транец и вставил шпильки как на фото. Отверстия ничем не закрашивал. Как думаете, со временем может случится такая же беда, как у sanek-by? И еще вопрос: Кто и чем обрабатывает различные отверстия в транце и обрабатывает ли?

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/94/943dc169878a944a725344f95515a146.jpg
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

10.03.2009 09:23 #38629
Южанин,
Все просто, вполне хорошо решает данную проблему обычный водостойкий герметик...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

10.03.2009 16:36 #38651
sanek-by
Тогда только замена транца, или костер.
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

12.03.2009 20:17 #38731
Оброс такелажем.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/9a/9adfb2c4d4c477260bbb0d1b34bc4872.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

12.03.2009 20:18 #38732
Прикидка рампы.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/3f/3fcd33b6cd855c0421c4958be177d1de.jpg
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

12.03.2009 21:22 #38733
razboinik-59,
Ну и куда эта передняя хреновина (откидывающаяся вниз), будет убираться на ходу????
Она что - отстегивается, откидывается, отшнуровывается????

И потом - линии носовой подрезки мне не нравятся катастрофически. На ходу судно будет обладать повышенной забрызгиваемостью....
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

12.03.2009 21:27 #38734
ПАМ,
Вверх, Андрюшечка, исключительно вверх... аппарель как на пароме... или спасателе...
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

12.03.2009 21:31 #38735
b58,
Какая, на хрен - аппарель, как на пароме - это на глиссирующем катамаране? Скорости не те....
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

12.03.2009 21:52 #38736
ПАМ
Андрей, планируемая скорость 40-50. В зависимости от двигателя и загрузки.
Первый параход рассчитан на двух ныряльщиков.
Мотор до 20 л/с. Потерпите немного. Решение на мой взгляд интересное. Это не вся рампа - только ее половина.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/61/618f5256ec7323c98eb75297e9ab91cf.jpg
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

12.03.2009 22:23 #38737
ПАМ,
Именно поэтому... глиссирующий же...

razboinik-59,
Я понял, что ты хочешь сделать... нормальная идея... тогда действително перемычку резать не стоило...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

12.03.2009 22:28 #38738
b58
Саш, рампа (или аппарель, как ты ее называешь) на ходу будет образовывать рундук, куда можно уложить ласты, маски, короткие ружья и пр. Самоотливная. На ход влиять не будет, даже помогать.
ПАМ
Андрей, по поводу забрызгивания - не морочусь. Ныряльщики, как правило, в гидрокостюмах. Знают на что идут.
И линию носовой подрезки на раскрое подработали. На следующих параходах будет лучше и эстетичнее. Первый блин...
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

12.03.2009 22:36 #38739
razboinik-59,
Валер, это я и понял, как только ты сказал про половину... нет ничего более жесткого, чем треугольник...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

12.03.2009 22:40 #38740
b58
В этом и фишка.
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 00:19 #38741
razboinik-59,
Валер, еще раз выскажу сомнение в оптимальности решения. Наклонная площадка, с которой все предметы будут складываться на дне водоема, создаст больше проблем чем облегчения, да и ныряльщику удержаться на ней можно только с горным снаряжением. Можно конечно сделать кучу приспособлений для удержания предметов и пловца, но зачем заведомо делать то, что потом нужно исправлять и усложнять. ИМХО - тупиковое решение.
Подумай лучше как сделать съемный люк в пайолах. И ныряльщику легче выбираться будет и волной его колотить не будет. Там и специальную таргу поставить можно с мини лебедкой, для подъема со дна разного рода тяжестей или принятия снаряжения. И лодка всегда будет на "ровном киле", а уж самоотлив будет - вам и не снилось! Самое главное будут использованы преимущества катамарана, ведь на однокорпуснике, в таких размерах, это реализовать очень сложно.
Извини Валер, никакого бизнеса, только дружба.
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

13.03.2009 07:09 #38742
Andrew.
"Подумай лучше как сделать съемный люк в пайолах. И ныряльщику легче выбираться будет и волной его колотить не будет".
Тебя не поймешь, то ты говоришь, что с поясом в 16 кг не залезешь на площадку, а теперь хочешь через люк (канализационный) с предварительным подныриванием? Где логика?
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 10:26 #38745
razboinik-59, Валер,
Не вижу противоречий в моих предложениях.
То, что я сказал о люке, только зерно, остальное нужно додумывать. И где ты увидел, что я его назвал "канализационным"?
ОК, давай по порядку, сначала мои возражения, потом предложения.
1. Подняться на борт с весом в 15-20 кг возможно только по трапу, когда в процессе участвуют ноги, подтянуться и отжаться способен только очень крепкий человек.
2. Снять вес в воде самостоятельно, весьма проблематично, как только он оказывается в вытянутых руках, и пловец не за что не держится, его тут же переворачивает в верх головой, и на поверхности оказываются ласты.
3. Ныряльщик (дайвер с аквалангом, или охотник со всем шмурдяком и грузом) поднимается полностью по трапу, задействуя ноги, или садится на горизонтальную площадку, которая ниже уровня воды, и на ней снимает оборудование и грузы. При предложенной тобой схеме добиться горизонтальности площадки будет сложно, при нагрузке на нее, горизонтальность исчезает. Добиться опускания ее в горизонтальном положении ниже уровня воды, тоже сложно.
4. Да, рампу можно усовершенствовать и модернизировать сколь угодно много. По этому поводу скажу, что если появилось желание куб сделать шаром, то самый простой путь к этому сначала поискать шар.
5. На сколько я понимаю, что сейчас строится прототип рабочего судна, и дальнейшие задачи это найти потребителя и осуществить продажи.
Рынок потребления в этом случае скорее будет в профессиональном секторе или клубном, чем в любительском. Это наложит на лодку дополнительные требования. О некоторых я уже говорил: она должна быть рассчитана минимум на трех человек (двое под водой, один страхует в лодке); флагшток, для флага, оповещающего о нахождении людей под водой. Ну и наконец, лодку для погружений отличает не наличие рампы, а наличие механизмов, позволяющих проводить работы под водой, это существенно привлечет к ней внимание покупателей.

Мои соображения по схеме постройки лодки выложу чуть позже с рисунками.

PS, в сое время, Королев отказался от уже построенной ракеты с последовательной схемой расположения ступеней, предложенной Циолковским, и перешел к параллельной, и выиграл.
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

13.03.2009 10:44 #38746
Andrew,

Хорошо разложил проблему, по полочкам, так сказать....
Я тоже не вижу смысла в наклонной рампе. Проще сделать веревочный трапик (лесенку) в носовой части, по которой аквалангист, предварительно сняв ласты, поднимется на борт....
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

13.03.2009 10:49 #38747
razboinik-59,
Может лучше сделать носовую перемычку разборной, чтобы вынув часть ее, ныряльщик мог сразу попасть в кокпит катамарана. Излишек воды при этой операции должнен уходить через "дырявый" транец, или увеличенные сливные отверстия.
 dragon76


Сообщений: 2914
Ответить

13.03.2009 11:36 #38749
Боюсь как-то даже в этот спор встревать Но рискну и свое мнение выскажу. Спасательные лодки, во всяком случае те что мне приходилось видеть оснащены откидной аппарелью, мой любимый "Фрегат" её делает надувной. По этой аппарели забраться на борт не проще, а может быть даже и сложнее чем без нее, однако втащить по ней человека или груз несоизмеримо проще. Учитывая что при подводной работе на борту должен оставаться хотя бы один человек, то вот он-то и втащит ныряльщика по этой аппарели без чрезмерных усилий.

Второй момент, аппарель на фотографии разбойника вроде находится если не ниже, то на уровне ватерлинии, если ее оснастить своим собственным поплавком, то это как раз и получится нетонущая горизонтальная площадка на уровне ватерлинии, на которую пловцу забраться будет уже не сложно. А вообще, давайте дождемся окончания работы и может быть все вопросы сами отпадут
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

13.03.2009 11:43 #38750
ПАМ,
Наклонная аппарель сущетвенно снизит брызгообразование при движении, как на скорости, так и в водоизмещающем. К тому же вторая ее часть может быть использована как достаточно широкая площадка... реализовать это довольно просто.
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 11:47 #38751
Вот несколько схем-рисунков возможной компановки (нарисовал, как смог).

Вид с фронта:

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/9f/9f2c7ab0c07e81abc1a1033df8932135.jpg
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 11:53 #38752
Вид с фронта:

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/43/4305eded85f6e0ea462d31f6152d07ba.jpg
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 11:53 #38753
Вид с боку:

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/7f/7f9af6f555a906a5316346166318fb54.jpg
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 11:54 #38754
Вид с боку:

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/7d/7d5038d34b56def08ab337c74885328e.jpg
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

13.03.2009 12:00 #38755
b58,

Наклонная аппарель сущетвенно снизит брызгообразование при движении, как на скорости, так и в водоизмещающем.

Если только не зароется в первую же волну...
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

13.03.2009 12:03 #38756
dragon76,
Роман, на безрыбье и рак рыба. Мы ведь говорим о специализированной лодке, а не о доработанной стандартной.
Я, например, обхожусь носовым пластиковым трапом. И все равно, приходится держаться за фал, и слегка подтягиваться, т.к. лодка поднимает корму, не смотря на 56 кг двигателя, и трап принимает отрицательный угол.
Если говорить о грузе, то его вес в некоторых случаях много больше 20 кг, например при технических работах. На специальных судах есть кран-стрела. В данном случае разговор о мобильном, специализированном судне, и оно должно быть оборудовано по взрослому. Если расчет на любителей одиночек, то он не верен, им и обычных надувастиков хватает для игр.
И еще, не путайте спасательное судно с "дайверским", у них абсолютно разные задачи и способы их решения.
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

13.03.2009 17:37 #38762
Эх, мазуты ржавые... Что-же вы тельники не носите, и строем не ходите?...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

13.03.2009 17:41 #38763
Карманы, левый для якоря, правый ... пиво.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/77/771a5e86f27671848a59ba99c5c85ff2.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

13.03.2009 17:41 #38764
Защита номера (клапан)

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/c6/c64f3de259ac65f36d6286b85e4b35bd.jpg
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

13.03.2009 17:53 #38765
razboinik-59,
Ты эта, поосторожней с обвинениями и рекомендациями
А то ведь как соберемся, как приедем к тебе в мастерскую....
Давай лучше поподробнее про защиту номера: Как устроена? Из чего сделать? Как номер изготовить под эту защиту?
А то понаклеил карманов под пиво - и доволен
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

13.03.2009 18:04 #38766
ПАМ
Андрей, это не обвинения - просто смешно стало и вспомнил фильм Рогожкина.
Защита номера - прозрачный карман из ПВХ. На сдутой лодке вставляется внутрь номер, написаный, накатанный на банерной ткани... При накачивании лодки карман очень плотно прижимает номер к борту. Водонепроницаем (или почти...). Кажется даже обычные чернила размывать не будет.
А заменить номер - легче чем два пальца.... Сам знаешь.
 ПАМ


Сообщений: 10321
Ответить

13.03.2009 18:24 #38768
razboinik-59,
Защита номера - прозрачный карман из ПВХ. - ну что сказать??? Все гениально - просто!!!!

Записываюсь на тест-драйв данного кармана

 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

13.03.2009 18:40 #38771
ПАМ
Андрей, не мое изобретение. Подсмотрел, спасибо ЮАР. Понравилось, почему нет?
К списку тем в "Cервис-центр, запасные части"

Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... > конец


Создание интернет-магазинов
Веб Студия "Золотая Идея"
Тел.: +7 (495) 22-33-11-2
E-mail: velhod@mail.ru