Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация
Форум | Новости | Болталка | Барахолка | Видео

Ремонт лодок

К списку тем в "Cервис-центр, запасные части" | К разделам форума
Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... > конец

  
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

16.02.2009 17:29 #37286
Один баллон готов для установки палубы.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/27/27dd4d613d7c16e23ca4c38c94231fbd.jpg
 Зубочист


Сообщений: 304
Ответить

16.02.2009 18:30 #37297
razboinik-59, А говоришь не волшебник , по бортам названье просится
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

16.02.2009 20:54 #37313
Вить, не волшебник, ученик пахаря
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

17.02.2009 17:44 #37388
Выдохнули наконец!

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/61/611667fc207c70d94f63643a6cabb25e.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

17.02.2009 17:45 #37389
.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/ac/ac2031301d8eca5bff99529830514f45.jpg
 Игорь А.(Анатолич)
 

Сообщений: 6
Ответить

Ревизия редуктора

17.02.2009 17:54 #37390
 Игорь А.(Анатолич)
 

Сообщений: 6
Ответить

17.02.2009 17:56 #37391
Игорь А.(Анатолич),

Пардон, братцы, не туды попал...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

17.02.2009 22:46 #37444
Бывает.
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

23.02.2009 13:24 #37723
И всё-же стрингера стояли правильно. Разобрал сфотографировал

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/d5/d518056ae33f0430b123ae0e7080881a.jpg
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

23.02.2009 13:26 #37724
Осталось попробовать надуть мощным насосом с манометром.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/3e/3e01f58808d25b3dc1b9974a5c87f02c.jpg
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

23.02.2009 13:28 #37725
В выходные у нас похолодало резко, до -8 град. Поэтому пока ничего эксперементировать и делать не стал. Подожду тепла.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/78/78731981cb4c34ad7789ffd3b6f9031d.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

23.02.2009 14:23 #37729
Ждем +
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 18:56 #37795
Кайман до...

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/14/1403aaca542ca74e7101d7499d23dc3c.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 18:57 #37796
в процессе...

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/29/29258cc4b784e6072bd911caff3a77b6.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 18:57 #37797
И после.

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/2e/2e9430c87315182e584f21843916b037.jpg
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

25.02.2009 19:35 #37798
razboinik-59, Валерий, для чего полосы в принципе понятно, как бы усиление баллонов. А что за направляющие такие, это для чего?
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 19:39 #37799
Гидроусилитель. Лодка на поворотах не скользит боком, а вписывается туда - куда хочешь, без проскальзывания. И одновременно формирует псевдоглиссирующую площадку.
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

25.02.2009 19:55 #37801
razboinik-59, Оп-па, понятно, была такая мысль. Но эти лопостя мягкие или усилены чем-то??
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 20:00 #37802
Треугольный ПВХ профиль. Незначительно ухудшает складываемость лодки. Но оправдывает на воде на все 1000%.
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

25.02.2009 22:24 #37808
razboinik-59, Скажите, а с этим треугольным профилем не произойдёт неприятностей ежели выскочить на песочек, или пришвартоваться на мель? И ещё вопросик если не секрет. Вы используете клей для наклейки этих примочек или феном варите??
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 22:32 #37809
Somm
Андрей, с профилем ничего не произойдет - сам перепрыгивал через песчаные косы. На мели, может поцарапаться - не более чем корпус лодки.
Примочка укладывается на горячую с проклейкой. Технологи это знают.
 kliv
 

Сообщений: 112
Ответить

25.02.2009 22:51 #37812
razboinik-59
Валера, ну ты просто провидец! Я вчера буквально собирался спросить тебя, нет ли каких-нибудь примочек от бокового скольжения, и вот пожалуйста! А привальная лента не подойдёт для этой цели?
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

25.02.2009 22:53 #37813
razboinik-59, Спасибо понял. Просто смотрю у Вас всё так легко, с ПВХ на ТЫ! Млин у нас набегаешься, чтоб заклеить..
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 22:57 #37814
kliv
Игорь, пробовал - на скорости до 25, (может быть)... - честно - не понравилось. У себя на лодке переставил на профиль - и ГУТ получилось. Циркуляция не выходит, практически за длину лодки, но кат и надувастик - разные. Получится нечто среднее. Смотреть надо конкретно.
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 22:59 #37815
Somm
Лодки строим. Правда только катамараны.
И, все-таки..., просмотрев все записи - думаю дело в кильсоне и (следствие того) потяжка днища. Чрезмерное давление чревато недержанием бака - течь (либо в носовой заперессоке, либо в кормовой). Потяжка днищевой ткани - пошла под 45 градусов - между Утком и Основой. Что видно на Ваших фотографиях.
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

25.02.2009 23:35 #37817
Цитата:
просмотрев все записи - думаю дело в кильсоне и (следствие того) потяжка днища.[/quote]

Что могло произойти с кильсоном, что бы он так потянул днище? Я так понял, Вы против сильной накачки? Дабы не порвать кильсон, ну или запрессовки.

[quote]Потяжка днищевой ткани - пошла под 45 градусов - между Утком и Основой.


Тоже обратил на это внимание, поэтому пришла в голову мысль проложить термофлекс между утком и транцем.
Немного не понятен смысл слова "потяжка", потянулся ПВХ? или неправильно приклеен?
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

25.02.2009 23:51 #37818
Somm
Андрей, Подождите тепла. Потом как говорилось, накачайте кильсон до 0.3-0.4. Замерьте давление при накачке (насос с манометром), выждите минут 15-20, и снова замерьте давление. Если давление спадет - кильсон не держит. Это самое вероятное.
Другое - если кильсон перекачивали, и дно собрано на ткани под каким-то углом (не параллельно основе) - скажем угол отличается от основного 90х90 (конструктоский или сборочный недостаток)- то, при перекачке кильсона = приведет к постепенной вытяжке в ту, или другую сторону. По Вашим записям брыкания лодки начинаются после (какого-то нормального хода) на практически максимальной скорости.
 Somm


Сообщений: 775
Ответить

26.02.2009 00:06 #37819
Хорошо, действительно не будем гадать "на кофейной гуще", ждёмс тепла.
 kliv
 

Сообщений: 112
Ответить

26.02.2009 10:06 #37822
Циркуляция не выходит, практически за длину лодки, но кат и надувастик - разные. Получится нечто среднее. Смотреть надо конкретно
Думал на эту тему, по моему профили стоит не доводить до транца сантиметров на 50.. , управляемость должна повыситься.
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

26.02.2009 11:00 #37825
kliv,
Все уже придумано и опробовано...

К сообщению прикреплен файл:
http://velhod.ru/forum/ba/ba96fcff67574139bdbea8f5de09da49.jpg
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

26.02.2009 17:56 #37836
b58
Сань, КЛАССНЕНЬКО
 kliv
 

Сообщений: 112
Ответить

26.02.2009 20:24 #37857
b58
Александр, данные профили явно повысят сопротивление боковому скольжению и столь же явно ухудшат складываемость лодки. Вариант Валерия мне ближе. НО. Если, скажем так, рёбра будут расположены где-то посредине лодки (или смещены чуть назад, учитывая положение при глиссировании) и не будут доходить до транца(зона повышенного сопротивления в середине корпуса и зона свободного скольжения у транца), то у лодки появится ось вращения, вокруг которой мотору будет гораздо проще закрутить поворот(хотя тут возможна опасность избыточной поворотливости). В вариантах же со сплошными полосами до конца лодки просто увеличивается боковое сопротивление, а управляемость изменяется не столь кардинально. Я как-то не дошёл в мозгах до профилей и продумывал вариант килей-рёбер из многослойного ПВХ с наклоном к середине.
 ПАМ


Сообщений: 10319
Ответить

26.02.2009 21:04 #37858
kliv,
Не надо выдумывать и теотезировать....про оси вращения, избыточной поворотливости и т.п.

Я ХОДИЛ НА ЭТОЙ ЛОДКЕ!!!!!

Поразительная устойчивость на курсе, отсутствие проскальзывания в поворотах....Максимальная скорость под М-15 - 46,3 км/час....
И поверь - складываемость - НЕ ПОСТРАДАЛА
 garik 57


Сообщений: 1063
Ответить

26.02.2009 21:53 #37862
Хочу поблагодарить Валерия (razboinik-59) за тюнинг моей лодки . тот самый кайман,что он выложил.
Всё грамотно и качественно,сам бы так не сделал
Тепеть можно смело "летать" да и ещё винт 11" прикупил
На "покатушках" -бойтесь меня соперники
 kliv
 

Сообщений: 112
Ответить

26.02.2009 21:55 #37863
ПАМНе надо выдумывать и теотезировать....про оси вращения, избыточной поворотливости и т.п.

ЕСТЬ! ВИНОВАТ! ДУРАК, ИСПРАВЛЮСЬ!

А зачем вы вообще открытый клуб делали? Ну и тусовались бы узким кругом...
 ПАМ


Сообщений: 10319
Ответить

26.02.2009 22:00 #37865
kliv,
Мда.... Неадекватные выводы....
Кстати, на туксане - пожестче будет, и ничего....общаются..
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

26.02.2009 22:08 #37866
kliv,
А уж это то тут причем? А зачем вы вообще открытый клуб делали? Ну и тусовались бы узким кругом...
То, что на фото - позволяет решить задачу в комплексе, не только повысить управляемость и курсовую устойчивость, но еще и несколько добавить скорости. Эта пробема решалась более года многократными переделками и испытаниями...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

26.02.2009 22:56 #37871
kliv
Игорь, есть определенные законы движения у судов. С ними надо считаться. Порассуждать можно, но суть законов не изменится.
 dragon76


Сообщений: 2892
Ответить

26.02.2009 23:06 #37872
razboinik-59, теория - штука серьезная, а законы на практике зачастую применимы лишь в идеальных и недостижимых условиях, эдакий сферический конь в вакууме. У меня вот тоже был чисто теоретический вопрос по поводу этих "направляющих". Но после некоторых категоричных тут заявлений, пожалуй припасу его до более благоприятных времен, когда все-таки смогу вычислить адрес ерша и поимею возможность его лично задать за кружечкой пива
 kliv
 

Сообщений: 112
Ответить

26.02.2009 23:16 #37873
Порассуждать можно, но суть законов не изменится.
Да похоже и рассуждать тут не положено...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

26.02.2009 23:36 #37874
kliv
Игорь, Рассуждать можно и нужно. Человечество строит суда уже не одну тысячу лет. Какой-то опыт им уже накоплен. Этот опыт воплощен и используется. Хочешь поэкспериментировать - действуй! А ты не спрашиваешь, а только думаешь (извини ошибочно) по поводу устойчивочти, остойчивости и управляемости. Есть личные идеи? - Давай воплотим. И все встанет на круги своя.
 b58


Сообщений: 6971
Ответить

27.02.2009 00:11 #37875
kliv,
А почему не положено рассуждать? Только... вот примерчик, даже тройная проклейка уголка из ткани ПВХ делает его жестким, как фанера... а ты сразу в штыки... так сказать в багинеты... не дали порассуждать... А предложенная мной конструкция проверена годом эксплуатации и победой в гонках на приз КиЯ... да и даже в ней не все так просто, как кажется на первый взгляд, есть там несколько моментов о которых надо просто знать...
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

02.03.2009 20:41 #38133
На стапель заложена лодка многоцелевого назначения. Основное назначение для любителей подводной охоты и дайвинга. Пока двух-местная.
Если народу интересно - буду сбрасывать фото по ходу строительства.
Предварительное название МИНИКАТ-кашалот.
 ПАМ


Сообщений: 10319
Ответить

02.03.2009 21:12 #38134
razboinik-59,
Основное назначение для любителей подводной охоты

... это с перископом что-ли? А какова глубина заглубления... заныривания...тьфу, погружения????
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

02.03.2009 21:27 #38135
ПАМ
Андрей, не помню, говорил или нет - отклоняемая носовая рампа - подобие пасти кашалота или пиликана. Но кашалот - кажется интереснее.
 ПАМ


Сообщений: 10319
Ответить

02.03.2009 21:45 #38137
razboinik-59,
Нет, не говорил.....Скрыл самые интересные подробности
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

02.03.2009 21:51 #38138
Андрей, в Ерше расскажу, - будешь? Точно помню - обещал сделать к весне что-то интересное.
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

02.03.2009 22:13 #38140
razboinik-59, Если народу интересно - буду сбрасывать фото по ходу строительства.
Предварительное название МИНИКАТ-кашалот.

Конечно интересно.
Вот интересно, например, дайвер или охотник будут в него заходить или заплывать как в док, или их будут затаскивать лебедкой?
При проведении подводных работ и погружений, на судне должен быть поднят соответствующий флаг, если не обманываюсь, то с красным "андреевским крестом". Будет ли судно оборудовано флагштоком?
И еще, могу ошибиться, но по правилам безопасности погружение в одиночку не разрешается, но они же обязывают кому-то оставаться на борту плавсредства. Как из этой ситуации будет выходить экипаж двухместного судна?
 Razboinik


Сообщений: 3443
Ответить

02.03.2009 22:19 #38142
Andrew
Наверно ты Андрей не подводный охотник. Написал - двухместный. Один ныряет - другой страхует на палубе. Это не подводные работы. Вход ныряльщика - через отклоненную вниз рампу - что-то напоминающую пасть кашалота. Надеюсь даже беременной даме будет не трудно. Когда сделаю - на фотках поймешь.
 Andrew


Сообщений: 3085
Ответить

02.03.2009 22:46 #38146
razboinik-59,
Да ладно, я же, что бы интерес возбудить. Так сказать, через ассоциативное мышление.
Когда спуск на воду? Когда испытания? Под конкретного заказчика или в маркетинговых целях?
На покатушках будет?
А, флаг нужен не для ГИМСа, а что бы винтом не порубили, опят же только для тех, кто знает.
К списку тем в "Cервис-центр, запасные части"

Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... > конец


Создание интернет-магазинов
Веб Студия "Золотая Идея"
Тел.: +7 (495) 22-33-11-2
E-mail: velhod@mail.ru